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第三方仓储的未来?最终都将走向云仓!

2018-09-15| 发布者:松松云仓| 查看:

摘要: 中国仓储物流行业已连续多年保持50%左右的快速增长,2016年全国仓储快递物流业务量达到312.8亿件。但是,由于仓储物流行业70%的业务量来自电商,而近年来电商增速下降,同时,受到越...

 中国仓储物流行业已连续多年保持50%左右的快速增长,2016年全国仓储快递物流业务量达到312.8亿件。但是,由于仓储物流行业70%的业务量来自电商,而近年来电商增速下降,同时,受到越来越快的物流时效要求、越来越明显的物流人员及快递员缺口以及日趋激烈的市场竞争等因素的影响,仓储物流企业利润空间被逐步压缩,面临着越来越大的经营压力。为了寻求进一步发展,第三方仓储服务成为仓储物流企业转型升级的重要方向。
 
为了增强竞争力,延伸服务链,松松积极开展多元化业务,布局第三方仓储是其实现转型升级的关键一步。在本专题中,松松共享云仓ceo高总对此进行了详细分析。
 
为了迎合市场需求,缓解经营压力,仓储物流企业必须向业务多元化发展,从末端配送向物流服务前端延伸,布局第三方仓储是其开拓市场、提升服务的重要一步。
 
首先请您介绍一下松松在第三方仓储方面的布局情况。
 
通过前期大量的市场调研及充足的准备工作,松松于开始正式上线了第三方仓储项目——松松云仓,即实现所有网点的资源与信息共享,从而高效地服务客户。为实现该目标,我们下一步将主要从两方面着手布局。
 
一方面,整合现有网点,形成覆盖全国的网络布局。目前,各网点公司均意识到第三方仓储是未来行业发展的趋势,已经提前开始布局和发力并初具规模,有的网点日均订单处理量能够达到几万单甚至十万单量级。不过,因网点仓库数量有限,没有形成规模,仓配能力和市场竞争力均受到限制,现在通过松松云仓项目,我们可以将除西藏地区外的所有仓库打通,实现全国范围的覆盖,各网点之间也能实现物流资源和利益的共享。
 
另一方面,松松将不断加大转运中心的建设投入,充分利用转运中心的空余场地进行第三方仓储服务。松松中转第三方仓储项目计划于两年时间内投资超过14亿元,在江苏、河南等省市新建一批不同等级的转运中心,总面积超过200000平方米,提升并优化各个区域的仓配能力。同时,为提高分拣效率和准确率,每个转运中心还将根据业务规模、产品结构等配备全自动/半自动物流系统,随着松松对转运中心自动化设备及系统的不断投入,转运中心的能力和作用还将进一步发挥。
 
目前,仓储物流企业都在纷纷布局第三方仓储业务,您认为主要影响因素有哪些?仓储物流企业布局第三方仓储有何重要意义?

第三方仓储

首先从外因来看,毋庸置疑的是电商的快速发展成为很直接驱动因素,促进了第三方仓储业务的发展。在电商的带动下,近几年仓储物流业务量快速增长,快件量也越来越多,市场对仓、配的需求越来越大,对配送时效的要求越来越高,要达到“全国24小时送达,全球72小时送达”这样的要求,现有的路由显然难以满足。只有借助第三方仓储这种将仓库前置的方式,就近配送才有可能实现。为了迎合市场需求,缓解经营压力,企业必须从传统的单一化配送向业务多元化发展,从末端配送逐渐往前端延伸,布局第三方仓储、快运、冷链等业务。因为前端仓库决定了仓储物流企业的订单量,仓储物流企业将业务往前端延伸是一个非常关键的角色转变和布局。
 
其次从内因来看,仓储物流企业经过多年的快速发展,本身也具备了布局第三方仓储,完成更多工作的资源和优势,通过落地配或者就近配送可以弥补因路由受限等因素导致的长距离中转运输能力不足等问题。目前,松松正通过成立快运事业部来发展干线运输业务,解决该问题。
 
总的来说,通过第三方仓储布局,实现业务多元化发展,对于仓储物流企业的发展来说意义重大。
 
松松云仓项目效果图
 
第三方仓储模式与传统仓储物流模式的区别体现在哪些方面,有何特殊性?
 
第三方仓储服务有多种模式,针对成品、半成品、退货等不同的商品类型有不同的模式和处理流程,这些不同会导致在操作环节上产生一定的差异,但基本流程均为大货入库—商品上架—接受订单—拣货、配货、加工—复检打包—粘贴面单—等待快递员揽货—配送。与传统快递业务模式相比,我认为很大的不同是路由。
 
发展第三方仓储模式,将仓库前置到消费者附近,产生的包裹均为同城件或者就近件,而传统快递业务处理的多为跨省件。例如,江苏消费者从北京商家购买商品,需要先从北京仓将商品发送至江苏仓,再安排配送,这大概需要两三天时间;但是在第三方仓储模式下,消费者下单后商品直接从江苏仓库发货,可以做到24小时内,甚至1~2小时送货上门。这种短距离运输,既可以提高物流时效,又可以降低物流成本。
 
您认为松松开展第三方仓储业务的优势在哪里?
 
尽管松松近期才正式布局第三方仓储业务,但我们现有的优势很明显。
 
首先是配送优势。松松掌握了整个物流的一个字——快,通过松松的经营方式,可以为客户提供更加便捷、更有保障的配送服务。一般来说,物流企业还需要依靠第三方进行干线运输再进行落地配,但松松却可以直接从中转仓库在两小时内将商品配送到门。对企业来说,在产品质量大同小异的情况下,能够为客户提供更好的物流体验无疑更具竞争优势。
 
其次是价格优势。松松依靠业务规模降低成本,在仓储、配送环节可以为客户提供价格优惠的服务。
 
第三是网络优势。松松的物流网络基本上可以覆盖全国各地,这是松松与第三方物流企业相比很明显的优势。而大部分传统第三方物流企业通常只有几个甚至单一的仓库,需要寻求快递公司的合作。相比之下,无疑松松更有主动权,可以提供更为全面便捷、更有保障的物流服务。
 
结合松松第三方仓储项目的布局情况,您认为仓储物流企业发展第三方仓储业务主要面临哪些困难?需要增加哪些能力?松松是如何解决的?
 
由于仓储管理非常精细化,每一个作业环节都需要持续优化,这对于松松这样的仓储物流企业而言的确是目前面临的一个难点。因此,我们首先需要专业的人才来管理仓库。
 
第二需要专业的物流设备、IT系统等来实现高效、准确的物流作业。目前,松松大部分仓库里通常只有搬运、输送设备,仅有少部分仓库使用了高位货架以及自动化分拣系统,未来我们会加大穿梭式货架、机器人分拣系统等自动化设备来增加仓储容量,提高分拣效率以及准确性。在IT系统方面,则主要是WMS的构建与整合。前面提到松松布局第三方仓储业务的第一步就是整合现有网点,这也包括对网点WMS系统进行整合。对此,松松成立了专门的IT团队,并与第三方软件公司进行了长时间的调研和反复交流,目前新开发的WMS系统已经处于落地实施阶段。在该系统客户端上,可以直接查询到货物的运输信息,从而实现从仓到配整个链条的透明可视化。
 
第三,在第三方仓储业务开拓过程中,由于仓储对于松松而言是熟知的领域,包括收货、上架、拣货等流程,即便是如何高效率地打包这类具体的操作也是面临的挑战之一。为了尽快提高仓储管理能力,松松正筹备和各大快递打造学院,通过专家的系统讲解,以及组织到业内先进的仓库参观交流,使员工获得快速学习成长的机会,并形成作业标准提升效率和准确率。我们希望通过搭建这样一个平台,加快完善自身的仓储管理能力。
第三方仓储
 
我认为,任何一个行业的兴起都需要一个过程。松松将自己在第三方仓储方面遇到的挑战视为奋斗的方向,通过不断补充能力,我们将抓住机遇实现更大发展。
 
您是如何看待第三方仓储的发展趋势的?
 
我认为,第三方仓储未来的发展趋势将是“云仓”,即第三方仓储是实现云仓的第一步,也是要实现的是所有数据和物流资源的共用共享。但目前大多数云仓还停留在理念阶段,并没有真正意义上的云仓。
 
云仓的核心在于数据,即物流链条相关方所有的数据上云并共享。例如,商家的销售数据,供应商可以在云端直接调取并以此为依据进行分析和预算,得出合理的生产方案,真正实现按需生产、合理生产,减少资源浪费,并进一步避免库存过剩以及资金周转不灵;商家也可以根据所有的客户需求来调整销售策略,达到更高的利益化;仓储物流企业则同样可以通过数据来分析客户需求,优化仓储备货、中转运输等。
 
不过,由于国内信用体系与物流技术等方面尤待完善,以及缺乏真正意义上的行业领军者,目前数据完全公开共享还有一定难度,云仓仍在云端未落地。但是我相信,当云仓的优势不断凸显,当数据的重要性和价值得以充分体现,当其利弊完整地呈现在大家面前时,会有越来越多的企业参与其中,愿意公开自己的数据,同时得到别人的数据。到那时,第三方仓储必将迎来更大的发展,真正的云仓也终将落地开花。

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